Véritable serpent de mer dans le landernau de la F1, l’association entre Williams et Renault appartient de nouveau au réel. Dès la saison prochaine et pour un minimum de deux ans, les deux entités seront unies sous la même bannière, comme entre 1989 et 1997 quand le tandem cumula pas moins de neuf titres mondiaux.

Les retrouvailles étaient dans l’air depuis un moment déjà mais les mordus de la F1 doivent sans doute se pincer à l’heure qu’il est pour constater qu’il ne s’agit pas d’un mirage. Williams et Renault de nouveau unis sous les mêmes couleurs, c’est désormais officiel. Ce lundi, un communiqué estampillé Williams F1 a entériné la chose: « Renault Sport F1 et AT&T Williams sont heureux d’annoncer un partenariat châssis-moteur de longue durée. » Une collaboration qui par le passé a fait ses preuves…

Le team de Grove couplé à l’expertise « made in » Viry-Châtillon, ce sont pas moins de neuf titres mondiaux cueillis entre 1989 et 1997, pour 63 victoires en Grand Prix. Outre les cinq sacres constructeurs célébrés en 1992, 1993, 1994, 1996 et 1997, cette association miraculeuse a permis à Nigel Mansell (1992), Alain Prost (1993), Damon Hill (1996) et Jacques Villeneuve (1997) de triompher au faîte du classement des pilotes. Et qui sait ce qu’il serait advenu si Ayrton Senna n’avait été fauché en pleine gloire à Imola, en 1994 ?

Si les résultats ne seront sans doute pas aussi spectaculaires dans un premier temps, Renault voit dans ce remariage l’opportunité de s’affirmer plus encore au premier plan du paysage F1, donc sur les marchés. « Renault reste en F1 pour réussir dans la rentabilité, et le partenariat avec Williams a tout le potentiel pour venir compléter les bons résultats que nous avons connus ces dernières années avec nos trois autres équipes partenaires (Red Bull, Lotus Renault et Team Lotus, ndlr), dixit Bernard Rey, le président de Renault Sport F1. À partir de 2012, le fait que nous ayons quatre partenaires nous positionne devant les autres motoristes en termes de parts de marché, et cela nous permettra d’utiliser plus largement la F1 comme une plateforme marketing.« 

20 ans après la démonstration de Mansell

Moins terre-à-terre ensuite, Bernard Rey se félicite par ailleurs de cette réunion légendaire: « Il y a une grande fierté à faire revivre le nom de Williams-Renault. Ensemble, nous avons produit des voitures de course reconnues pour leur innovation technique. Cela reste toujours la période la plus fructueuse de Renault en F1 à ce jour. » Frank Williams ne dit évidemment pas le contraire: « Nous sommes ravis et enthousiasmés par notre nouveau partenariat avec Renault. Notre relation précédente avec Renault a été l’une des plus réussies dans l’histoire de Williams. Mais nous ne voulons pas trop nous attarder sur le passé. Nous devons regarder vers l’avenir et continuer à rebâtir notre réputation sur la piste, ce en quoi cette annonce va nous aider, j’en suis certain.« 

Exit Cosworth pour Williams, place aux blocs qui permettent à Red Bull de dominer la F1 depuis deux ans maintenant. Un accord de deux ans a d’ores et déjà été trouvé entre les deux entités, avec des options ouvrant la porte à une prolongation au-delà du changement de réglementation, à compter de 2014, et l’introduction des V6 turbo. Il y a 20 ans, il avait fallu trois saisons au tandem pour rencontrer le succès. Mais quel succès ! Au volant de sa FW14B, Nigel Mansell, sacré à mi-championnat, avait remporté 10 des 16 Grands Prix au programme.

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Le 17 février prochain, Clothilde Chaussat et Marie Rapp seront sur la ligne du départ du 4L Trophy. Pour la 14^ème édition de ce raid sportif et humanitaire, le lancement est prévu à Saint Jean de Luz.

Pendant dix jours, les copilotes traverseront  6000 kms du Maroc au volant de leur Renault 4L rouge avec 2000 autres étudiants grâce à un road book préétabli mais dévoilé le jour du départ. Les participants doivent savoir s’orienter dans le désert marocain, l’objectif étant d’atteindre l’arrivée avec le minimum de kilométrages et le maximum de fournitures pour les enfants.

L’aventure se veut sportive par le franchissement des dunes et le passage des cols mais aussi humanitaire. Chaque équipe apportera du matériel scolaire, du matériel sportif et donnera 10 kilos de denrées alimentaires au village départ pour la croix rouge française.

Motivées et impatientes, Marie et Clothilde ont créé leur association en avril 2010 afin de récolter des fonds pour la participation. Régler les frais d’inscription, les commodités obligatoires, l’assurance et surtout les frais pour la voiture nécessitent de trouver des sponsors. Le mobilier européen fait confiance aux pilotes et est le principal partenaire avec sa couleur rouge sur la voiture. Grande enseigne nationale française avec un réseau de 56 magasins, les meubles ATLAS s’installent depuis au Maroc dans les villes de Marrakech, Kenitra et prochainement à Casablanca ( Boulevard de Paris) et    La mairie de Mulhouse mais aussi d’autres entreprises comme Huber, Piscines de France, Carrossier Vox     soutiennent les deux étudiantes.

Leur esprit d’aventure à toutes les deux leur a donné l’envie de s’engager dans cette course. Elles partagent déjà la même passion pour les scouts à Bordeaux et ce défi dans le désert ne les effraie pas. Clothilde fait un BTS en communication et Marie étudie à l’ESC Bordeaux

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Bataillant à coups de seconde tout au long des quatre rondes infernales sur ce circuit désertique du ‘Grand Prix du Désert’ les BMW X3 du team X-Raid ont transformé cette dernière étape en authentique bouquet final…

Et pour ne pas changer les bonnes habitudes les belles Bavaroises nous offrirent un quinté éblouissant avec un nouveau tir groupé en un peu plus de six minutes. Reçus cinq sur six au terme de ce Rallye OiLibya du Maroc Stéphane Peterhansel et Jean-Pol Cottret enlèvent leur 3e couronne sur le sol marocain réussissant, au passage le doublé 2009-2010. Nouveau rallye sans faute pour le recordman de victoires sur le Dakar, qui peut désormais ambitionner un dixième sacre, en janvier prochain en Amérique du Sud. Ayant choisi, pour des raisons de sécurité, de figer les positions au sein du team X-Raid, Sven Quandt, le directeur de l’écurie allemande a de multiples sujets de satisfaction. A commencer par le triplé final de ses BMW X3. Ensuite, Guerlain Chicherit et Michel Périn (BMW X3 n°302) semblent avoir développé une collaboration, tandis que le Polonais Holowzcyc (BMW X3 n°304), ancien champion d’Europe des rallyes, a très vite pris la mesure de sa nouvelle monture. Quant au Russe Leonid Novitsky (BMWX3 n°301), il a encore gagné en vélocité, tandis que Ricardo Leal Dos Santos exécute parfaitement son rôle de voiture d’assistance rapide.

Premiers amateurs derrière l’armada BMW, Jérôme Pélichet et Eugénie Decré (Springbok MD n°311), ont bataillé ferme pour défendre leur place. Le duo franco-suisse ont néanmoins profité d’un arrêt obligatoire à l’assistance Patrick Sireyjol et de François Beguin (Bowler Wildcat n°313) pour des soucis d’arbre de transmission. En catégorie T2, réservée aux véhicules de série, c’est, comme prévu le Russe Ilya Kuznetsov, accompagné de Konstantin Zhiltsov (Mistubishi Pajero n°321) qui s’imposent haut la main devant les Toyota des Français Jean-François Perez et Daniel Dominguez.

Camions : Jacinto double la mise

Sa finale victoire était également tracée dans le sable comme une évidence : encore très en verve sur cette dernière étape, la Portugaise Elisabete Jacinto (MAN Oleoban n°400) a signé un retentissant doublé en remportant ce Rallye OiLibya du Maroc, quelques mois seulement après s’être déjà imposée lors du Rallye OiLibya deTunisie. La charmante Lusitanienne retrouvera le Hongrois Kovacs (Scania Qualisport n°401) pour un nouveau duel au couteau, en janvier prochain, à l’occasion de l’Africa Eco Race.

D’après un communiqué NPO

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A l’occasion du Mondial de l’Automobile de Paris, Valeo présente sur son véhicule électrique de démonstration une large gamme de technologies innovantes destinées à accroître l’autonomie des véhicules dotés de cette motorisation.

Valeo tient à apporter son expertise, notamment dans les domaines de la chaîne de traction électrique et de la gestion thermique, mais également pour les produits qui réduisent la consommation d’énergie et le poids du véhicule.

Electronique de puissance : un meilleur rendement pour une autonomie accrue

Le moteur électrique est contrôlé par un onduleur, élément qui influe fortement sur le niveau des performances. Grâce à son rendement élevé, l’onduleur Valeo abaisse la consommation du système de propulsion et accroît en conséquence l’autonomie des véhicules électriques. Par ailleurs, il partage une partie de son circuit avec le chargeur de batterie et le moteur, ce qui contribue à une réduction de masse et de coût.

Gestion thermique : optimisation des flux d’énergie

La nouvelle architecture thermique pour le véhicule électrique comporte trois boucles de fluides interactives permettant de récupérer l’énergie là où elle est dissipée et la repartir là où elle est nécessaire. Cette architecture globale permet de garantir à la fois la fiabilité des composants de la chaîne de traction, le confort thermique des passagers et une autonomie du véhicule maximale.

Accumulateur de chaleur : 10% d’autonomie additionnelle par temps froid

Le nouvel accumulateur thermique de la marque stocke une grande quantité de chaleur pendant la charge de la batterie. Cette source de chauffage indépendante de la batterie allonge ainsi l’autonomie d’environ 10% par temps froid. Autre alternative, Valeo propose un système de pompe à chaleur qui réduit la consommation électrique induite par le chauffage et prolonge encore l’autonomie.

Compresseur de climatisation optimisé

La particularité de la climatisation présentée dans le « Show car » est son compresseur de type  » scroll  » à entraînement électrique. En plus de son rendement élevé, son niveau de vibrations et de bruit a été réduit, tout comme son encombrement afin de faciliter son intégration dans le véhicule.

Contrôle thermique de la batterie pour délivrer le maximum d’énergie

La température de la batterie lithium-ion est contrôlée par une boucle sur l’eau, chaude ou froide selon les besoins : elle peut ainsi délivrer un maximum d’énergie en toutes circonstances. Valeo propose également des solutions alternatives telles qu’un dispositif de circulation d’air ou un système de refroidissement direct par réfrigérant, ou encore un système réversible chaud/froid par thermo électricité.

Clé intelligente pour communiquer avec son véhicule

L’utilisateur dispose d’une clé intelligente qui, jusqu’à 500 mètres de la voiture, l’informe du niveau de charge de la batterie. Cette clé peut également servir à ordonner la mise en température préalable de l’habitacle avant un déplacement, ceci en activant le chauffage ou l’air conditionné pendant que le véhicule est connecté au réseau.

Feux de croisement LEDs à très faible consommation

Les feux de croisement LEDs de 20 Watt fournissent un rayonnement lumineux équivalent à des ampoules halogène de 60 W. Cumulée à des feux de position avant et arrière LEDs, cette technologie augmente à elle seule l’autonomie nocturne d’au moins 2%.

Nouveau tableau de commandes multifonctions

La planche de bord du « Show car » est dotée d’un tableau de commandes à la qualité de finition particulièrement haut de gamme. Il se caractérise à la fois par son style mais également par l’ergonomie des différentes interfaces Homme-Machine.

Grâce au regroupement des fonctions de climatisation et de radio, l’encombrement du tableau est réduit et l’ensemble des fonctions en interface avec le conducteur ou ses passagers est homogénéisé afin de répondre à un niveau de qualité de plus en plus exigent.

Nouvelles fonctions de sécurité et d’aide à la conduite

Valeo propose un système qui détecte les piétons présents sur la trajectoire du véhicule et leur envoie un avertissement sonore ciblé sur la zone où ils se trouvent. Le « Show car » est pour cela équipé de caméras et de capteurs ultrasons qui apportent également des fonctions supplémentaires : accostage automatique (branchement automatique sans câble), stationnement semi-automatique en position parallèle, en épis ou en perpendiculaire, aide à la sortie de stationnement en créneau, changement automatique feux de route/croisement, BeamAtic(R) Premium, lecture des panneaux de limitation de vitesse et alerte au changement de voie involontaire.

Révolution dans les systèmes d’essuyage

L’essuie-glace AquaBlade(R) remplace le système à gicleurs par une rampe intégrée dans le balai qui répartit de façon homogène le liquide de lave-glace sur le pare-brise. La visibilité n’est plus perturbée pendant l’opération de lavage, ce qui n’est pas le cas avec un système à projection ; en outre la consommation de liquide est divisée par deux. Valeo a également développé des moteurs synchronisés à entraînement direct qui suppriment toute timonerie entre les deux bras d’essuie-glace. L’ensemble de ces innovations diminue le poids du système de 3,7 kg.

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L’Union Automobile Club du Maroc organise du 12 au 14 mars courant, la 6ème édition du Rallye automobile du corps diplomatique accrédité au Royaume, sous le Haut Patronage de SM le Roi Mohammed VI.

Afin de jeter davantage de lumière sur cette manifestation sportive, les organisateurs tiendront une conférence de presse, le 10 mars courant (15h00) au siège de la Wilaya de Rabat.

Lors des cinq précédentes éditions, ce Rallye a parcouru, dans l’ordre, les régions de Tadla-Azilal, le Nord, Meknès-Tafilalet, le Nord (pour une deuxième fois) et Tanger-Tétouan.

Organisé sous le Haut patronage de S.M. le Roi Mohammed VI, ce rallye vise, outre la mise en valeur des potentialités naturelles du pays, la contribution à la promotion des secteurs économique, touristique et culturel dans les régions visitées, a déclaré, mercredi à Rabat, Mme Araki lors d’une conférence de presse.
Cette manifestation sportive, la première du genre dans le monde, ambitionne, d’autre part, de mettre en exergue la modernité, la sécurité et les valeurs de tolérance qui font la singularité du Maroc. Il s’agit, en fait, d’une occasion annuelle pour les diplomates de se rencontrer dans un cadre amical et fraternel, a-t-elle ajouté. De son côté, l’ambassadeur des Etats-Unis au Maroc, Samuel Kaplan, a souligné que cet événement sportif constituera pour les diplomates un espace de rencontres et d’échanges d’idées et de consolidation des rapports d’amitié, en dehors des contraintes professionnelles, dans une ambiance amicale et conviviale. Ouvert uniquement aux voitures touristiques, ce rallye de trois jours se déroulera sur 6 étapes et traversera des routes goudronnées, en parfait respect du code de la route.
Composée de 27 voitures et équipages, la caravane de cette épreuve devra parcourir près de 900 km, avec une moyenne de 160 km pour chaque étape.

MAP

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L’Italien Valentino Rossi, en tête du Championnat du monde, et auteur de sa 100e victoire à Assen (Pays-Bas) le week-end dernier, tentera de rajouter un succès à son palmarès à l’occasion du Grand Prix des Etats-Unis, 8e épreuve de la saison de MotoGP, qui se dispute dimanche sur le circuit de Laguna Seca (Californie).

Pour ce faire, le pilote Yamaha devra prendre une nouvelle fois le meilleur sur Casey Stoner, qui l’an dernier, alors qu’il était champion du monde en titre, avait mordu la poussière dans leur mano a mano.

L’Australien, très à l’aise sur ce circuit – vainqueur en 2007 et dominateur lors des essais en 2008 – avait pris un coup sérieux au moral après cette défaite l’an passé. Même si le pilote de la Ducati avait réussi à terminer deuxième de la course, cet échec avait grandement contribué à la perte de son titre en fin d’année au profit de Rossi.

L’Italien a d’ailleurs réalisé un scénario assez comparable lors du dernier GP de Catalogne en soufflant la victoire dans le dernier virage à son camarade d’écurie, Jorge Lorenzo. Dans cette ultime manoeuvre, Rossi avait semble-t-il voulu rappeler à l’Espagnol quelle était sa place dans l’écurie: la deuxième… Lors de la course suivante, à Assen, les deux pilotes Yamaha, se sont d’ailleurs retrouvés dans le même ordre à l’arrivée.

Alors que, pratiquement à mi-saison, ces trois pilotes étaient ex aequo avant le GP des Pays-Bas, Lorenzo est dorénavant à 5 points de Rossi et Stoner à 9. Les deux premiers pilotes Honda – l’Italien Andrea Dovizioso et l’Espagnol Dani Pedrosa – sont classés juste derrière le trio magique mais avec à peine plus de la moitié des points engrangés par Rossi.

Sur ce circuit sinueux, où seuls les MotoGP ont été invités à poursuivre leur championnat du monde, l’Américain Nicky Hayden, vainqueur des deux premières éditions en 2005 et 2006 sur Honda, aura bien du mal à réitérer ses exploits passés sur une Ducati qui n’accorde ses faveurs qu’à Stoner depuis quelques années.

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